江苏和安徽同处长三角地区，并且唇齿相依，因此在铁路建设方面经常就需要两省共同来完成，目前在建的宁淮和合新高铁都是如此，其实从名称来看，宁淮高铁和安徽的关系并不大，但却无法绕开安徽这个点。

　　南京作为省会城市，地处江苏西南角，与苏北地区的交通联系较少，缺少一条真正意义上的直通铁路，宁淮高铁连接南京和淮安市，全长212公里，有了宁淮高铁，南京对苏北的辐射将大幅增强，淮安市和宿迁市连云港市将分别在1小时和2小时内抵达南京，这将大大提高南京与苏北地区的交流和互联互通。

　　宁淮城际铁路虽然起点和终点都在江苏省境内，但仔细看一下地图，这条铁路想直线连接，那就不得不经过安徽皖东天长南京泰式龙筋spa，这个地区像一个拳头深入江苏地盘，网友戏称安徽天长市是“安徽的孩子江苏的娃‘’，宁淮城际铁路要想保证线路的相对顺直，那么天长是必经之路。

　　天长目前是安徽省辖县级市，由滁州市代管，除一面与安徽省来安县接壤外，三面被江苏高邮市、仪征市、区、金湖县、盱眙县五县市区环抱，是南京都市圈成员县级城市，是皖江城市带承接产业转移示范区一轴双核两翼产业格局中的两翼之一，素有“安徽东大门”之称。

　　天长市与江苏接壤，位于宁淮高铁的交汇点。因此南京正宗泰式抓龙筋，宁淮高铁也实现了连接两个省份的交通目标。天长市也因此成功实现了县城高铁的梦想。

　　江苏与安徽近些年的铁路共建项目是相当多的，但很多项目都是安徽更积极一些，而江苏显得迟缓。宁淮城际铁路同样也是规划推进了多年，才有了眉目，宁淮城际铁路新建线公里，全线共设淮安东南京正宗泰式抓龙筋、洪泽、金湖、天长、西、南京北6座车站。

　　这条铁路在安徽境内其实很短，但安徽在修建铁路方面是非常积极的，一直配合南京，那么江苏方面为啥会滞后呢？其实，2015年11月南京抓龙筋服务，宁淮城际铁路已列入《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和《皖江城市群轨道交通建设规划》。2019年9月20日，宁淮城际铁路在淮安启动开工建设，这些年进展缓慢，与南京北站有很大的关系。

　　南京北站是宁淮城际铁路最为重要的一个站点，一般来说，都是先有线路，后有站点，但南京北站可不一样，它是一座大型的高铁站，接入的线路是相当多的，没有这座高铁站，那很多线路是无法接入，南京北站也不是故意拖延的，也是因为建设用地的问题未解决，才一直未开工的，南京北站也传来好消息，力争今年上半年实质性开工，2027年与北沿江高铁同步通车运营。

　　作为南京唯一集高铁、城际南京正宗泰式抓龙筋、普速铁路为一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力，站场设3场16台30线，规模超过南京站与南京南站。其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。

　　期待宁淮城际铁路早日全线开工，早日建成通车！因为它线市未来对接南京最为便捷的通道，可以更好地接受南京的辐射南京正宗泰式抓龙筋。南京婉姐抓龙筋工作室